CLUBMAN-クラブマン- GB250の魅力

軽量で扱いやすいロードスポーツバイク　クラブマンＧＢ２５０の世界

クラブマンＧＢ２５０のスタイリング

クラブマンＧＢ２５０はＣＢＸ２５０ＲＳと共通の高性能なＤＯＨＣ　※ＲＦＶＣ単気筒エンジンを搭載しながらも、そのスタイリングはＣＢＸ２５０ＲＳとは対象的に往年のロードバイクを意識したシンプルで落ち着いた雰囲気に仕上げらています。※ＲＦＶＣ（放射状４バルブ方式燃焼室）

クラブマンＧＢ２５０が作られた時代背景

クラブマンが生み出された'80年代は鈴鹿８時間耐久レースなど様々なバイクレースが盛り上がり、まさにレプリカバイク全盛期と呼ばれた時代で、より速いバイク、本物のワークスレーサーに近いバイクが持て囃され走り屋と呼ばれる街道レーサーが社会問題になる程の盛り上がりを見せていました
もちろん全ての人がフルカウル・レーシングモデルのバイクに憧れた訳では無く、クラブマンＧＢ２５０のクラシックで完成されたスタイリングは若者だけはなく年配の方や女性など幅広い層の方から支持されるバイクとなりました。

クラブマンＧＢ２５０の魅力

単気筒シングルエンジンの粘りあるフィーリングと軽量な車体にマッチして　軽快な走破性を持つクラブマンＧＢ２５０はツーリングや街乗りと広いポテンシャルを持っています。
ＤＯＨＣの高速回転エンジンは最大出力３０psと空冷４ストローク250ccモデルではトップクラス、燃費も１L=５０kmと非常に高燃費です。

ＧＢシリーズ　ＧＢ４００・５００とは？

同じクラブマンＧＢシリーズの名前を持つモデルにＧＢ４００とＧＢ５００があります、同じＧＢシリーズでありながらＧＢ２５０とは共通部品があまり無く、コンセプトは同じですがそのルーツは全く別のバイクと言えるのでは無いでしょうか？ 当時、ビックシングルといえばヤマハのＳＲシリーズが独壇場で、ホンダもそのジャンルに挑戦したのですが結果はあまりパッとせず、２５０ccモデルを残したまま舞台を降りることとなりました。